Il existe 2 types d\u2019antifouling. Les matrices dures et les \u00e9rodables et suivant le support. Le support plus r\u00e9pandu est le polyester. Il existe aussi le bois, les aciers et les alus. Une 3e cat\u00e9gorie est la peinture semi-\u00e9rodable, interm\u00e9diaire entre une matrice dure et une matrice \u00e9rodable.<\/p>\n\n\n\n
Les matrices dures sont pr\u00e9conis\u00e9es pour les professionnels dont le nombre d\u2019heure de navigation est important, pour les bateaux rapides de plus de 40 n\u0153uds, pour les adeptes des mises sur sangles, pour ceux qui profitent d\u2019une baignade pour gratter la coque, pour les r\u00e9gatiers qui doivent avoir un gla\u00e7age de l\u2019antifouling pour une glisse parfaite, pour tous ceux qui subissent l\u2019abrasion de l\u2019antifouling au nettoyeur haute pression, \u00e0 l\u2019action abrasive de l\u2019eau ou au pon\u00e7age.<\/p>\n\n\n\n
Les matrices \u00e9rodables sont pour les plaisanciers pour des navigations de moins de 40 n\u0153uds. Pour la Grande Motte cela doit repr\u00e9senter une tr\u00e8s grande partie des bateaux.<\/p>\n\n\n\n
Les matrices dures ou \u00e9rodables ont la m\u00eame protection d\u2019antifouling. Les couleurs importent peu. La temp\u00e9rature de l\u2019eau joue un r\u00f4le ainsi que la fr\u00e9quence de navigation et la place au port qui peut \u00eatre \u00e0 fort courant ou en eaux stagnantes.<\/p>\n\n\n\n
Comment choisir son antifouling :
Le poids \u00e0 sec correspond \u00e0 la quantit\u00e9 de biocide contenu dans la peinture. Souvent plus le prix est \u00e9lev\u00e9 plus la quantit\u00e9 de biocide est importante. Cette indication se trouve sur le pot de peinture<\/p>\n\n\n\n
L\u2019application et quantit\u00e9 :
Le nombre de couches importe peu. Le plus important est la quantit\u00e9. Pour cela se r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 un tableau de correspondance entre le type de la coque et sa longueur. Il est possible de tout d\u00e9poser en une seule couche ou pour plus de s\u00e9curit\u00e9 en 2 couches qui permettra de repasser sur d\u2019\u00e9ventuel manque de la 1er couche. Pour certain bateau il est bien de doubler la ligne de flottaison. L\u2019id\u00e9al est de doubler la ligne en 1er passe quand la ligne d\u2019eau est encore visible.<\/p>\n\n\n\n
Pr\u00e9caution :
Avant d\u2019ouvrir le pot d\u2019antifouling v\u00e9rifi\u00e9 la date de p\u00e9remption, si vous avez la bonne matrice. Bien m\u00e9langer au m\u00e9langeur sur perceuse pour \u00e9viter les d\u00e9p\u00f4ts de biocide au fond du pot. Bien choisir son rouleau. Les laqueurs auront un effet plus lisse que les poils longs. Les adeptes des pattes de lapin et des gros rouleaux feront leur choix.<\/p>\n\n\n\n
La dur\u00e9e de vie :
Une nouvelle couche est recommand\u00e9e tous les ans. Ce sera aussi le moment de changer les anodes et de faire un \u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral de la coque pour v\u00e9rifier l\u2019apparition de bulles d\u2019osmose, d\u2019\u00e9ventuels coups subits en navigation et de l\u2019accroche de la peinture.
Vers 10 ans des ph\u00e9nom\u00e8nes de cro\u00fbtes dus au d\u00e9collement des premi\u00e8res couches de peinture sont de plus en plus importantes allant jusqu\u2019au primaire. Il est temps de pr\u00e9voir un a\u00e9rogommage.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019a\u00e9rogommage :
C\u2019est un sablage \u00e0 sec avec un grain tr\u00e8s fin qui aura pour action de pulv\u00e9riser la peinture sans ab\u00eemer le gelcoat. L\u2019avantage de l\u2019a\u00e9rogommage c\u2019est que nous travaillons \u00e0 sec sans adjonction d\u2019eau sur la surface du gelcoat ni en profondeur. Un l\u00e9ger martelage du gelcoat permettra une bonne accroche d\u2019un primaire qui aura pour action de renforcer l\u2019imperm\u00e9abilit\u00e9 du gelcoat et une bonne accroche du nouvel antifouling. Choisissez un primaire \u00e9poxy et un antifouling compatible avec des couleurs diff\u00e9rentes pour un effet contraste. 2 couches de primaire et 2 couches d\u2019antifouling sont pr\u00e9conis\u00e9es \u00e0 la premi\u00e8re application.<\/p>\n\n\n\n
Les h\u00e9lices, arbres d\u2019h\u00e9lices, chaises et safran en m\u00e9tal.
Il est important de choisir un antifouling sp\u00e9cial pour ces parties-l\u00e0 avec un primaire. Une pr\u00e9paration minutieuse est tr\u00e8s importante. Je pr\u00e9conise un nettoyage et surtout un grattage m\u00e9canique pour \u00e9viter de mauvaises r\u00e9actions avec des produits chimiques de type acides qui demande un rin\u00e7age impeccable. Si ce n\u2019\u00e9tait pas le cas nous aurions probablement pour cons\u00e9quence un d\u00e9collement de peinture ou de tuer le biocide contenu dans la peinture antifouling.
La pr\u00e9paration avant l\u2019application du primaire est importante. Les surfaces doivent \u00eatre propres et bien d\u00e9graisser avec un d\u00e9graissant sp\u00e9cial m\u00e9tal. Un rayage suffisant pour une bonne accroche du primaire, de bien respecter les temps de surcouchage entre 2 couches de peinture et le temps de s\u00e9chage avant de remettre le bateau \u00e0 l\u2019eau.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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